工程部门评优材料
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2017年至今，全国正在掀起一番高铁建设的大干热潮。身处湖南境内连绵起伏的雪峰山山脉中，有一支野战军正在如火如荼地组织开展着“大干一百二十天”的劳动竞赛，他们就是中铁隧道集团三处有限公司沪昆二分部。
工程部是沪昆二分部核心部门之一，回顾走过的这两年，工程部全体员工在集团公司及三处各级领导英明正确领导下，从集团公司大局出发，全体员工认真履行工作职责，充分发挥团结拼搏、求真务实的团队精神，努力学习高铁建设中的新标准、新技术、新规范，为建设高标准的铁路而不断努力奋斗着。
沪昆二分部承担沪昆项目施工里程长5473.5米。主要工程有雪峰山3号隧道出口段，雪峰山4号隧道，梨子坪隧道进口段、立水湾中桥、长冲口大桥、二都河特大桥、溆浦南站、130米区间路基、框架涵洞1座。开工伊始，为响应集团及公司“建设精品客专，创树企业品牌”的号召，建设标准化工地，工程部担任着主要的临建任务，受人员紧缺、便道不足、材料紧缺、工期紧等不利因素影响，我分部必须得加快临建的脚步，测量人员不畏艰险、翻山越岭、兢兢业业地测量放线；实验员严格把控现场原材料质量、混凝土配合比调配及浇筑工艺，现场技术员规划场地、对施工人员进行交底，跟进现场旁站，每个人可谓一身兼多职，在领导的关怀及大家齐心协力的努力，临建工程圆满完成，这不仅得到了上级领导的赞赏，还锻炼了我们不怕吃苦的精神。
临建工程的圆满完成为隧道及桥梁的正常施工拉开了帷幕，沪昆二分部所有员工积极地投入到自己的工作岗位中，为标准化建设而不断努力着。高铁的建设，全新的技术管理理念和更高的质量标准，要求每一位技术人员要从头开始，认真学习和掌握新技术和新标准。工程部成立标准建设推进小组，结合集团公司的标准化管理体系和分部实际，编制了《技术管理制度》 、隧道及桥梁方面的作业指导书、施工技术交底及施工工艺卡片等，各工区都能参照执行，统一标准化管理。工程技术人员在不断学习新技术、新工艺的同时，根据集团公司和三处的领导指示，工程部还成立了qc技术攻关活动小组，活动的开展大大地提高了我们的工程质量，降低了材料的消耗，充分调动了全体技术人员参与企业质量管理的积极性和创造性，不断地提高了企业的质量管理水平和产生良好的社会经济效益。
工程一天天的进行着，我们的技术人员也在自己的工作岗位上不断地努力着。在高铁建设中，无论是生活上还是技术上我们都遇到了很多困难，面对困难我们全体人员都无所畏惧，在大家团结一致、坚持不懈地努力下，所有的问题都会迎刃而解。对我印象最深的是2017年末，在大家毫无防备的情况下，一场四十年一遇的大暴雪突袭了我们的阵营，道路堵塞、料仓顶棚坍塌、住房屋顶变形等问题降临在我们的面前，致使我们的工程停滞，面对这些困难，我们的各级领导身先士卒，带领着全体员工扫积雪、修料仓，到处呈现了一番与困难大战的场景，功夫不负有心人，在领导的英明指导下及全体员工的团结努力下，我们的工程道路通畅了、料仓修复完成了、住房屋顶的积雪清除了，我们的生活得到保障，工程步入了正轨，每个员工脸上都洋溢着成功的喜悦，在之后的施工中，这些成绩不断激励着我们全体人员在自己的工作岗位上拼搏着。在工程施工中，3座隧道中除雪峰山4号隧道以外，其他两座隧道均为高风险隧道，塌方、突泥涌水、大变形和岩爆等风险等级极高，技术人员冒着生命危险坚守岗位，严格把控施工中的每一个环节，以保工程的质量；桥梁工程中桩基多处于岩溶地区、二都河特大桥墩身均是高大桥墩，技术人员不怕天寒地冻、日晒雨淋坚守岗位，梁部浇筑时，技术人员爬上将近四十米的高空，现场旁站，以保证工程质量。无论是白天还是黑夜，只要工地有需要，他们第一时间出现在最需要的地方，他们攻坚克难，合理安排时间，精心组织施工，在克服诸多不利因素条件下，确保工程质量的基础上狠抓进度，确保项目建设顺利推进；他们不厌其烦地现场指导施工，有时遇到问题大家互相探讨、互相学习，积极总结经验，不断地提升自我技能，快速成长为企业的栋梁。
付出总会有回报，在我们工程部及分部所有人员的努力奋斗下，业主对我标段隧道观摩学习，授予各项质量控制的好评；随后业主又对我分部梨子坪隧道进口“四电”接口创样板工程给予好评；经过我们不断的努力，我们集团公司下属处领导还来我标段观摩学习。截止2012年12月1日由我分部部承建工程已完成产值3.89亿，占总造价的56%，其中隧道工程完成3588.5米，剩余288米；二都河特大桥墩身及桩基已基本完成，目前正在加紧道岔梁及连续梁施工；长冲口大桥受部分桩基及墩身图纸尚未下发外，其他墩身及桩基已全部完成，简支梁已完成两孔，剩余梁部正在热火朝天地进行着；路基土石方完成81万方，剩余29万方。这些成绩得益于集团公司和三处各级领导的高-瞻远瞩，我们会继往开来、不辱使命、努力工作，为集团公司奉献自己的一份力量。
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